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財(cái)聯(lián)社11月9日電，對(duì)于特斯拉最新漲價(jià)動(dòng)作，特斯拉官方客服工作人員表示，價(jià)格上漲是因?yàn)槌杀旧细。囕v的配置并沒有變化，“車價(jià)起起落落很正常，如果說成本下降的話，那可能價(jià)格就會(huì)下來。” (大象新聞)延伸閱讀：Model 3/Y漲價(jià)！卷起“降價(jià)潮”后，特斯拉這波“反向操作”車企跟不跟？11月9日，特斯拉官宣，即日起Model 3/Y長續(xù)航版售價(jià)正式上調(diào)！進(jìn)入11月份，就在國內(nèi)多家車企紛紛宣布下調(diào)官方售價(jià)時(shí)，特斯拉卻再次"反向操作"。特斯拉為何選擇"逆勢(shì)"上調(diào)產(chǎn)品售價(jià)，它的降價(jià)會(huì)不會(huì)攪動(dòng)國內(nèi)汽車市場的"一池春水"？一反常態(tài) 特斯拉首次"預(yù)告"漲價(jià)11月9日上午，特斯拉官宣，即日起，Model 3/Y長續(xù)航版售價(jià)正式上調(diào)！Model Y全輪驅(qū)動(dòng)長續(xù)航版售價(jià)調(diào)整為30.24萬元，此前為29.99萬元，上漲2500元。Model 3長續(xù)航煥新版售價(jià)調(diào)整為29.74萬元，此前為29.59萬元，上調(diào)1500元。此前，特斯拉Model 3在售車型分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長續(xù)航版兩種配置車型，售價(jià)分別為25.99萬元、29.59萬元；Model Y共有3款在售車型，分別為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、長續(xù)航和高性能版，售價(jià)分別為26.39萬元、29.99萬元、36.39萬元。這意味著，Model Y長續(xù)航版車型售價(jià)將再次超過30萬元。據(jù)悉，Model Y是特斯拉目前銷量最好的車型，今年9月在中國銷量為41428輛，在特斯拉中國銷量中占比95.22%。其實(shí)，本輪漲價(jià)早有預(yù)兆。11月8日，多名特斯拉銷售人員在微信朋友圈發(fā)布Model Y即將漲價(jià)的預(yù)告，稱"Model Y即將漲價(jià)，這是繼高性能價(jià)格上調(diào)1.4萬元后的延續(xù)性調(diào)整。"此前，也有傳聞稱特斯拉將于近期再次上調(diào)旗下產(chǎn)品售價(jià)，隨后，特斯拉一反常態(tài)地確認(rèn)了漲價(jià)消息。據(jù)證券日?qǐng)?bào)報(bào)道，11月8日，特斯拉方面有關(guān)負(fù)責(zé)人表示："特斯拉價(jià)格體系一向透明，我們確實(shí)計(jì)劃對(duì)Model Y相關(guān)版本車型價(jià)格進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。"上述人士還透露，Model 3煥新版的長續(xù)航版本價(jià)格也將迎來上調(diào)。特斯拉中國今年以來曾多次調(diào)整價(jià)格，但每次調(diào)價(jià)均是直接在官網(wǎng)宣布并執(zhí)行，而此次針對(duì)Model Y漲價(jià)，則稱得上首次做出了預(yù)告。卷起價(jià)格戰(zhàn)后，特斯拉為何"逆勢(shì)操作"？據(jù)了解，新款特斯拉Model 3于9月1日開啟預(yù)售，并在10月26日開啟國內(nèi)交付；新款Model Y則于國慶節(jié)期間開始交付，彼時(shí)特斯拉提出的口號(hào)是——性能配置提升、價(jià)格不變。值得注意的是，在此之前，特斯拉剛剛完成對(duì)Model Y高性能版車型價(jià)格的上調(diào)。10月27日，特斯拉官方微博發(fā)布消息稱，國產(chǎn)Model Y高性能版價(jià)格上調(diào)1.4萬元，調(diào)整后售價(jià)36.39萬元。彼時(shí)，特斯拉方面曾告訴記者，僅國產(chǎn)Model Y高性能版一款車型漲價(jià)，后輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版和長續(xù)航版Model Y價(jià)格保持不變。在全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹看來，特斯拉對(duì)Model Y和Model 3漲價(jià)的舉動(dòng)，是其利潤壓力加大，從而做出的價(jià)格調(diào)整計(jì)劃。今年年初，特斯拉分別在中國、日本、韓國、美國、歐洲等多國和地區(qū)大幅降價(jià)，涉及Model 3和Model Y等暢銷車型，這也成為今年前兩季度銷量高增長的主因。當(dāng)時(shí)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，愿意在動(dòng)蕩時(shí)期下調(diào)電動(dòng)汽車的價(jià)格，盡管這會(huì)影響公司毛利率，但愿意犧牲毛利率換取銷量增長，"特斯拉需要繼續(xù)降價(jià)，以降低用戶每月還款壓力，這樣才能讓更多人負(fù)擔(dān)得起。""特斯拉的定價(jià)策略是以成本定價(jià)，如果出現(xiàn)原材料的價(jià)格波動(dòng)大概率不會(huì)只影響一款車。"中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事高云鵬表示認(rèn)為，Model Y剛剛完成了全系車型的進(jìn)化升級(jí)，如新增氛圍燈，儀表臺(tái)和前門飾板采用科技織物材質(zhì)，更新了19英寸雙子星輪轂等，這些配置都會(huì)增加整車的成本。還有業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉漲價(jià)的原因之一是供不應(yīng)求。特斯拉官方數(shù)據(jù)顯示，上海超級(jí)工廠實(shí)際年產(chǎn)能已經(jīng)從第二季度的75萬輛/年，擴(kuò)產(chǎn)到第三季度的95萬輛/年以上。根據(jù)最新產(chǎn)能標(biāo)準(zhǔn)，上海超級(jí)工廠每三十幾秒，就可以下線一輛車。但伴隨著煥新版Model 3和Model Y相繼上市，上海超級(jí)工廠即便滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，市場依舊供不應(yīng)求。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)11月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)，特斯拉中國10月批發(fā)銷量為72,115輛，僅次于比亞迪（30萬輛）。特斯拉10月30日~11月5日的周銷量超1.4萬輛，同比增長39%。特斯拉官網(wǎng)信息顯示，煥新版Model 3和Model Y的預(yù)計(jì)交付周期均在2~6周。除此之外，今年以來，特斯拉全球性的降價(jià)已經(jīng)在很大程度上影響到其盈利能力。特斯拉第三季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第三季度總收入約234億美元（約合人民幣1712億元），同比增長9%，低于華爾街預(yù)期，是三年以來最慢的同比增速；凈利潤為18.53億美元（約合人民幣139億元），同比下降44%，和今年前兩個(gè)季度相比也有明顯下滑。受持續(xù)降價(jià)的影響，特斯拉今年三季度毛利率也進(jìn)一步下滑，為17.9%，跌至四年來新低，與今年第二季度18.2%的毛利率相比，下跌了0.3個(gè)百分點(diǎn)，與2022年25.6%的毛利率相比則是減少了7.7個(gè)百分點(diǎn)。"特斯拉計(jì)劃通過上調(diào)兩款國產(chǎn)車售價(jià)，來緩解毛利率下滑的現(xiàn)狀，但這會(huì)給其完成全年180萬輛銷量目標(biāo)帶來一定壓力。"崔東樹認(rèn)為。年終沖量階段，其他車企會(huì)不會(huì)跟進(jìn)？10月份國內(nèi)汽車銷量再創(chuàng)新高，其中新能源汽車成績尤為亮眼。數(shù)據(jù)顯示，10月份新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和90.4萬輛，同比增長16.1%和27.7%。然而10月份之后，傳統(tǒng)淡季疊加年底促銷壓力，使得車市"價(jià)格戰(zhàn)"重燃。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至11月6日，本月已有4家車企宣布降價(jià)促銷優(yōu)惠，從10月份至今，降價(jià)促銷的車企多達(dá)10余家，其中不乏比亞迪、智己、極氪、零跑等多款熱銷車型，優(yōu)惠幅度最高達(dá)5.1萬元。記者實(shí)探北京地區(qū)AITO問界、理想汽車等品牌門店了解到，相較于上述車企官宣降價(jià)，部分品牌還搞起了終端價(jià)格"暗降"操作。比如，問界M7推出3萬元的優(yōu)惠權(quán)益活動(dòng)，同時(shí)還有提車超期補(bǔ)貼，金額為每天200元，1萬元封頂；理想汽車也在終端推出優(yōu)惠活動(dòng)，理想L7和L8目前最高優(yōu)惠可達(dá)3.6萬元等。"目前行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入年末沖量階段，由于今年車型迭代快、‘價(jià)格戰(zhàn)’激烈，經(jīng)銷商庫存情況不容樂觀。"中國乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽表示，車企之間的競爭促銷一方面會(huì)對(duì)年底車市構(gòu)成穩(wěn)定支撐，助力車市銷量沖擊新高點(diǎn)。但另一方面，沖量階段隨著競爭壓力進(jìn)一步加劇，未來會(huì)有更多車企加入促銷降價(jià)行列，進(jìn)一步擠壓車企利潤空間。特斯拉在卷起價(jià)格戰(zhàn)之后，讓國內(nèi)電動(dòng)車市場競爭加劇，大多廠商都在試圖通過降價(jià)促銷保持和擴(kuò)大市場份額。然而，在此背景下，特斯拉卻"反彈琵琶"，宣布車型售價(jià)上漲，這會(huì)不會(huì)攪動(dòng)"一池春水"，讓國內(nèi)汽車市場迎來"漲價(jià)潮"？截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月8日收盤，特斯拉報(bào)222.11美元，跌幅0.03%，市值7060.7億美元。上游新聞綜合證券日?qǐng)?bào)、每經(jīng)、第一財(cái)經(jīng)、北京商報(bào)、中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)等

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